地铁4号线六工区项目 全面转入盾构施工阶段龙8娱乐

　　■地铁4号线十里铺西街站至复兴路站区间盾构机顺利始发。（石市轨道集团供图）

　　本报讯（记者 冯月静）日前，随着盾构机刀盘缓缓转动，地铁4号线一期工程六工区盾构机“复兴3号”在十里铺西街站顺利始发。这标志着地铁4号线六工区项目全面转入盾构施工阶段，同时也将为项目后续第二台盾构机“复兴5号”始发积累宝贵经验。

　　在地铁4号线一期工程十里铺西街站右线盾构始发井内，记者看到庞然大物“复兴3号”盾构机已经整装待发。在长84.2米的盾构机内，建设者们经过最后的调试后，随着盾构司机启动按钮，巨大的刀盘开始轰鸣旋转，盾构机正式首发。

　　据介绍，本次施工掘进的十里铺西街站至复兴路站区间右线米，采用盾构法施工，区间最小曲线米，线路纵向坡度呈V字形坡，最大坡度为27％。。盾构机总长度84.2米，刀盘开挖直径6.47米。“施工过程中需考虑排水泵站锚索、北二环高架桥、石津灌渠、110KV架空高压铁塔等风险因素，难度系数比较大。”地铁4号线六工区项目经理部相关负责人表示，并且该区间地质为黄土状粉质黏土层、粉细砂层、中粗砂层、粉质黏土层等，水文地质条件复杂，施工工序繁杂，进一步增加了施工难度。

　　市轨道集团相关负责人表示，为保证此次盾构顺利始发，市轨道集团、地铁4号线六工区项目经理部合理配置资源，细化施工任务，在时间紧任务重的情况下确保盾构机顺利吊装下井、组装调试并验收合格。对盾构穿越的风险源，由轨道集团多次组织现场考察、走访调研，确保盾构掘进安全快速穿越，最大限度地减少对周边的影响，为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。接下来，他们将科学安排工程计划，积极破解瓶颈难题，牢固树立精品意识，严格施工管理，确保工程全速向前推进。

　　据了解，地铁4号线座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。目前，经过建设者的全力奋战，地铁4号线座车站已全部进场，其中19座车站进入主体施工阶段，三个区间进入盾构施工阶段。