北京现代途胜值得一看 空间大

　　途胜的外观造型采用全新的设计语言，具有极强的未来感。外观设计方面，途胜采用了现代家族式外形设计，进气格栅非常的柔美，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看上去来看，新车依旧是比较满意的整体设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型有美感，视觉效果尚可。车尾设计横向发展配两个大贯穿式的尾灯造型更显时尚个性，贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

　　整个车内的可以说细腻，极其可圈可点。方向盘采用了塑料材质，手感好。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

　　长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在116位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在137位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

　　途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在8位。

　　途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解途胜，您可以去易车途胜论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。